詳細につきましては、添付資料をご参照ください。

ドライバーが行う附帯作業は過去からの商慣行として行われてきましたが、2024年問題によるドライバー不足が一層進むと見込まれるなか、ドライバーの本来業務である運送以外に行われている附帯作業を適正化に向けて進めることが喫緊の課題です。商慣行の改善は着荷主である取引先との調整が不可欠であるため、荷主と物流事業者で構成する自主行動計画分科会（参加：51企業、リーダー：株式会社ダイセル）で慎重に議論を進め、関係省庁・業界団体とも適宜相談を行いながら本リーフレットを作成しました。今後は化学業界として取引先に理解と協力を要請してまいります。

タンクローリードライバーの荷役は、一部において安全とはいえない作業環境下で行われている実態があり、過去から改善要請に取り組んでいるものの、改善が十分に進んでおりません。ドライバーが安全に安心して従事できる作業環境を整備することは荷主の安全配慮義務といえます。また、労働安全衛生法等に基づき、荷役作業時の立ち会い体制の確保、 転落・墜落防止措置、危険物取り扱いに関する安全管理も求められています。これらの安全対策には着荷主の理解と協力が不可欠であることから、荷主と物流事業者で構成する安全・品質（ローリー）分科会（参加：17企業、リーダー：三菱ガス化学株式会社、サブリーダー：山九株式会社）で議論を進め、関係省庁・業界団とも適宜相談を行い、着荷主の理解促進のため「化学品タンクローリー安全荷役のお願い」のパンフレットを作成しました。

化学品WGは持続可能な安全・安定輸送の維持のため、今後も関係省庁・業界団体等の関係先と連携しながら、今後も各種施策を進めてまいります。